中国创新与德国方法论的“双向奔赴”
---专访保时捷管理咨询中国区董事总经理赵家炜
07.12.2023 | 文章
》今年是赵家炜加入保时捷管理咨询第七个年头，也是保时捷管理咨询进入中国的第十个年头。作为保时捷管理咨询中国区的董事总经理，制造业出身的赵家炜笑谈自己和保时捷管理咨询一样都是坚定的“实干派”。
尽管进入中国市场时间不久,保时捷管理咨询在汽车与制造领域也是赫赫有名的“金字招牌”。
“保时捷管理咨询和我一样，都属于从实践中来到实践中去，”赵家炜笑着说，“保时捷管理咨询脱胎于保时捷汽车，以我们多年来在保时捷集团内部行之有效，实操性强的宝贵经验为客户赋能。”
保时捷汽车在全世界可谓是家喻户晓，但鲜为人知的是，为这家车企走向顶峰立下汗马功劳的正是其背后的保时捷战略咨询。20世纪90年代初，全球经济遭受重创，昂贵的保时捷跑车处境艰难，保时捷随即成立了专门战略转型小组以助内部革新，最终成功渡过危机。这个仅有4名核心成员的“战略转型小组”，便是今天保时捷管理咨询的雏形。在自身成功变革、化危为机的过程中，保时捷积累了大量的经验与知识，亦很快意识到，这些历经火炼的真知灼见同样可以用来帮助其他企业发展革新。今天的保时捷管理咨询已经成长为了一个业务遍布全球的一流管理咨询企业。2023年，保时捷管理咨询公司连续第10年在德国商业杂志《brand eins》的汽车产业、运营管理两大板块的排名中斩获第一。
2013年，保时捷管理咨询在上海设立了中国分公司，短短十年间，公司已建立起上海、北京两个办公室，今天第三个办公室也正在紧锣密鼓的筹备中。赵家炜仍然清晰地记得，2016年他刚加入保时捷管理咨询的时候，八成的项目都需要通过“飞的”从欧洲请来专家。如今，保时捷管理咨询已经建立起了一支拥有近百人的本土化咨询精英团队，其中大部分人和赵家炜一样具有多年行业经验。这也是保时捷管理咨询最引以为豪的：这些“实干派”专家真正了解中国的市场和客户，并善于将来自汽车行业的久经考验的解决方案运用到其他行业——包括航空航天、消费品、机械设备、基础建设等。
“保时捷管理咨询在中国发展十分迅速，自2020年起我们已经成为了中国汽车行业的最大的管理咨询公司之一，去年我们又将业务扩展至航空航天、消费品等领域，成为了一个跨行业，多矩阵的综合型咨询公司，现在我们还在筹备第三个办公室，这也将是保时捷管理咨询在中国发展的又一个里程碑。”
中国创新与德国方法论的“双向奔赴”
如果说早期的保时捷管理咨询对于中国的客户是“单向传输”的话，现在与其服务中国的企业则更像是“双向奔赴”，这在汽车行业尤其明显。被誉为“制造业皇冠上的明珠”的汽车产业在中国经历了向外求索、自主创新、弯道超车的过程。凭借在电动车产业的大胆抢跑和厚积薄发的供应链优势，中国的电动汽车行业已经走在了世界的前列。
“凭借对中国市场的深刻洞察，以及在成本控制和质量上的提升，国内的汽车厂商与国际品牌的差距越来越小，并具备了赶超的实力；同时，年轻消费者对于国产品牌也越来越有信心，对车功能、设计上的要求也更多样化。中国的电动车市场，鼓励创新、百花齐放，为电动车行业的发展提供了很好的环境。”
赵家炜表示，中国的电动车产业布局全面，制造能力强，同时对于本地客户的洞察更加深刻。尤其是在电动车的电池领域，中国的企业有很多值得国外同行学习和借鉴的地方。保时捷管理咨询今年就和众多行业专家一起建立了动力电池的专项研究小组，“在出席各类国际会议的时候，其他国家的公司代表总是会希望我多介绍一下中国企业的管理经验。”
在赵家炜看来，部分西方媒体大力渲染的“技术脱钩论”，对于任何一个国际大企业来说是不利也是不现实的，因为中国所能提供的不仅仅是“市场”，更是全面的产业布局和强大的创新力。对于任何一个国际大企业来说，如果不从中国市场的创新中汲取经验，在国际市场也会失去竞争力。
逐梦不熄的“保时捷”精神：用实践铸造行业领跑者
“一开始，当我环顾四周，却始终无法找到我的梦想之车，我决定自己亲手打造一辆 。”保时捷创始人对于梦想之车的极致追求，是今天很多保时捷车迷津津乐道的话题。在赵家炜看来，保时捷不仅是对梦想之车的极致追求，亦是对品牌、对质量、对效率、对创新的极致追求。
“我们的客户来自各行各业，他们都希望了解保时捷的秘籍，例如奢侈品企业希望了解保时捷何以多年来始终保持领先的品牌优势；制造类企业希望了解保时捷如何效益最大化；消费品企业则希望一窥保时捷产品设计的成功之道。我们可以看到，在海外，保时捷管理咨询与ABB、达美航空等很多来自各行各业的一流企业合作；在国内，我们同样有很多客户是消费品企业或制造类企业，他们看中的是保时捷经过实践验证的成功经验，这也是我们有别于其他咨询企业的特殊之处。” 赵家炜表示。
电动车时代，创新的中国车企还需要保时捷的经验吗？对于这个问题，赵家炜分享了自己的一段经历：“其实很多年前我参加总部的一次内部研讨活动时，就看到很多电动车的技术已经在保时捷落地了。作为以创新为己任的制造商，保时捷很早就开始探索电动车技术，现在很多通用的电动车技术都是保时捷率先研发的。那么为什么保时捷的电动车落地比较晚呢？衡量一个产业的转型，我们不仅要看创新，还要看效率。汽车作为制造业皇冠上的明珠，正在向智能化转型，在这个过程中，中国企业更倾向于边尝试边改善，鼓励大胆创新，勇于试错；而德国企业则更倾向于反复论证，三思而行，有的放矢——两个国家在电动汽车发展上就体现了这种差异。而保时捷管理咨询最为擅长的，正是将已经验证的德国效率方法论与中国创新精神相结合，相辅相成。”
在赵家炜看来，保时捷所代表的绝不仅仅是顶级跑车，更是德国制造业的顶尖水平。一个历经风雨的国际品牌对于行业和市场的洞察、在多年国际化发展的摸爬滚打中沉淀的经验与方法，对于在海外市场崭露头角的中国企业来说是非常有价值的。
他举了一个简单的例子，目前中国的电动车出海已是大势所趋，但由于欧洲市场有着截然不同的市场环境与规则，消费者的需求亦差异甚远，国内原先的一些做法就行不通了。无论是国内企业还是国际企业，简单的“拿来主义”是不可取的。保时捷管理咨询在其中的作用，就是运用经实践验证的方法，为客户带来营收和利润的高增长。
“我们在运营方面的实践经验是客户最为看重的。”赵家炜说，“我们能将一架70多米长的空客飞机的维修时间缩短30%；也能将建造一艘大型游轮的时间成本降低50%——这就是保时捷管理咨询多年实践经验的力量。”
赵家炜对于保时捷管理咨询在中国未来的发展充满信心，“中国的迅速发展是其不断创新与不懈努力的结果，这与保时捷的价值观不谋而合，也是我对中国市场的信心所在。我们将持续秉承‘在中国，为中国’的原则，用全球化的视野和专业的服务，为中国的客户带来价值，帮助他们成为其所在行业的‘保时捷’。”
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