从超级工厂到超级企业

电动汽车的优劣主要取决于其最基本和最昂贵的组件之一——电池。因此,电池生产商需要掌握技术并提供有竞争力的价格,才能取得成功。

The cells are the battery’s main components. Their housing contains a cathode, anode, separator, and electrolyte. Costs can be reduced from 95 to 55 euros per kilowatt hour by 2030 by optimizing the choice of materials, increasing the efficiency of production processes, intelligent scaling, and selecting suitable production sites. Photo: Porsche Consulting/Florian Müller
22.06.2021 | 保时捷管理咨询-杂志

越来越多的人选择购买电动汽车,这一现象也归功于购买电动汽车的额外激励措施。对于行业来说是时候采取行动并在欧洲乃至全球迅速建立电池工厂了。由于这些工厂需要大量投资,因此被称为超级工厂。但是,它们盈利什么呢?保时捷管理咨询的专家团队比较了相关机会与风险,其综合分析侧重于现代电池技术、高效的生产流程以及在欧洲进行可持续生产的正确地点和规模。

 

欧盟国家重视电动交通

电池在电动汽车中的作用与发动机在传统汽车中的作用相同。它们对续航里程和充电速度都至关重要。到 2021 年,电池成本将占新车总成本的 40%。这使得电动汽车的成本相对较高。它们的大小与续航里程直接相关,也是决定是否购买电动汽车的重要因素。尽管如此,根据欧洲汽车制造商协会(ACEA)的报告,2020 年欧盟(EU)新注册的电动汽车数量创下了历史新高。由于欧盟国家在努力实现 2019 年末指定的欧洲绿色协议气候目标的过程中,特别强调电动汽车的重要性,因此仍在提供溢价以吸引新客户。

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